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MAZDA5HydrogenRE量产有望

2020-06-07


MAZDA5HydrogenRE量产有望 曾经于2005年东京车展首度现身的MAZDA5 Hydrogen RE,与RX-8 Hydrogen RE一样皆为「零二氧化碳排放」环保车款。 随着能源危机再起,油价不断飙涨,MAZDA已经推出RX-8 Hydrogen RE混合动力车款,并且与挪威政府合力进行「HyNor氢气公路」环保计画,为拯救地球环境尽一份心力;而在2008年北美底特律国际车展当中,更进行MAZDA5 Hydrogen RE美洲首演,并且有望于今年上市。
MAZDA5HydrogenRE量产有望 採用RENESIS氢燃料转子引擎(RENESIS Hydrogen rotary engine)科技的石油/液态氢气混合动力系统。 油氢混合动力,发展17年有成
MAZDA在1991年东京车展首度发表搭载氢燃料转子引擎(Hydrogen rotary engine)的HR-X概念车款,接着在1993年东京车展发表HRX-II,逐步实现油氢混合动力车款量产的可能性;1995年,第一辆Capella油氢混合动力车款在日本进行公开路试,而RX-8 Hydrogen RE则在2003年东京车展首演、在2004年进行公开路试,以及在2006年释出量产消息,同时成为世界首辆市售油氢混合动力车款。
MAZDA5 Hydrogen RE动力运作剖析
曾经于2005年东京车展首度现身的MAZDA5 Hydrogen RE,与RX-8 Hydrogen RE一样皆为「零二氧化碳排放」环保车款,搭载採用氢燃料转子引擎(RENESIS Hydrogen rotary engine)科技的石油/液态氢气混合动力系统,配置高压氢燃料储存槽和汽油油箱,可同时使用汽油与氢气,成为动力来源,经过原厂长时间测试,已具有正式上路的水準与能力。
除了「氢」科技的突破,MAZDA5 Hydrogen RE在煞车或下坡时,也会将产生热能,自动回存至电力系统;车辆处于怠速状态,也会自动切换为省油休眠状态,以节省燃料损耗。
造车材质环保,车室空间实用性高
MAZDA5 Hydrogen RE大量使用,MAZDA与日本知名公司-TEIJIN合作开发的100%植物纤维製〝biofabric〞环保材质,打造车用座椅,而且包括仪表板在内的车用配件,也是以大豆、麻油等植物由为原料的〝bioplastic〞製造而成。此外,前后轮皆装配DUNLOP ENASAVE环保轮胎(不含石油原料,规格195/65R15)。
在实用性方面,採用五人座椅配置的MAZDA5 Hydrogen RE,可以提供五名成人舒适地乘坐,而60:40可分离式后排座椅,在收折之后,更可与后车厢形成宽广置物空间。
MAZDA5HydrogenRE量产有望 MAZDA5 Hydrogen RE外观与一般MAZDA5无异。 



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